alexandr3

Что там Альбац про Тору говорила? На днях - ну типа, что Алексей - он истинный мулиткультурист.

А раньше еще помните, Альбац вещала:

Сейчас идет такая парашная, такая отвратительная кампания на всяких сайтах, и в том числе на еврейских сайтах. Я хочу обратиться к людям, с которыми нас во многом объединяет то, что мы читаем Тору. То, что там написано, это ложь от первого слова до последнего. Это такое вранье. Мы с Алексеем Навальным – близкие, давние друзья, я очень хорошо его знаю. Не верьте той заказухе, которая перепечатывается с одного сайта на другой и попала даже в газету, которую я читаю, а именно «Jerusalem Post». Это такая отвратительная, парашная, мерзкая кампания.
http://echo.msk.ru/programs/personalno/1143870-echo/

Ну ТОРОЙ клялась.
Врала, оказывается.
Также как и Алла Гербер врала в статье Кричевской.
И сама Кричевская врала, пытаясь отмазать народного любимца.


http://peresedov.livejournal.com/597551.html?thread=13793583#t13793583

Вот так "прикольно получилось". Ага.
Или таки подогрели цехинами?

Георгий Викторович Смолеевский.
Друг и партнёр Батуриной. Прошёл стажировку в Штатах. В мэрии курировал московские рынки. "Почётный работник торговли и сферы услуг города Москвы". Говорят, хозяин целой торгово-строительной империи.

Ещё, сказывают, он Собянина многоженцем обзывал.
Многоженец Семёныч, где ответка?

.

В порядке борьбы с идиотизмом, периодически мониторю блог Максима Евгеньевича Каца. Идиотизм оказался более запущен, чем я мог себе представить. Недавно вот Максим Евгеньевич Кац совершенно ожидаемо отреагировал на то, что информация в СМИ о состоянии метро больше похожа на сводку диверсий: то тут задымилось, тот там поезда остановились, то станции больше не справляются с наплывом пассажиров. Кац объясняет это по простецки: «ну, постоял поезд в тоннеле, ничего страшного» http://maxkatz.livejournal.com/174964.html.



Однако, по существу проблем с метро, Кац ничего не сказал. Хотя общался с Ликсутовым. То что Кац не в курсе проблем метрополитена, это не удивительно. А вот что Ликсутов ничего не знает… тоже неудивительно! Департамент велосипедов же…:)) Короче, проблемы метрополитена были обойдены вниманием. Мол, ничего там страшного. Немножко горит, немножко дымится, немножко ломается, немножко не вентилируется, немножко толпа на станциях… Ерунда все. Журналисты все преувеличивают. Знакомый базар, правда? Где-то мы это уже слышали…

( Collapse )

Follow @EugenyShultz

Слушал тут по "Маяку" передачу про науку - научные сотрудники рассказывали про свою молодость.
Один из них говорил, что пока был младший сотрудником получал 120 рублей, что, в общем-то маловато, а когда стал старшим получал 320 рублей. Потом все хором вместе с ведущим стали объяснять молодежи, что такое были Советские деньги, когда проезд на метро стоил 5 копеек, а на трамвае 4 копейки и все цены были в том же духе.
Я тут же засел за нехитрые вычисления и, признаться, даже я последовательный сторонник СССР был шокирован.
Давайте посчитаем уровень жизни в СССР и в сегодняшнем его огрызке - РФ на примере стоимости проезда на метро.
Возьмем очень среднюю зарплату в 200 рублей. Для пример, мой дедушка-преподавтель физической химии и спектрального анализа получал те же 320 рублей, а отец-адвокат около 500. Дядя-технолог в Норильске около 900 рублей, а шахтеры в том же Норильске за 1000 рублей. Заводчане в нас в Электростати тоже почти все получали намного больше. Ткачи в Ивановской области в г.Юрьевец как раз столько.
Но пусть будет 200 рублей. Делим на 5 копеек, получается 4000. Столько раз можно было проехать на метро на очень средненькую зарплату.
Теперь умножаем 4000 на сегодняшние 28 рублей. Получается 112.000 (сто двенадцать тысяч) рублей. Как вам?
А прибавим сюда еще бесплатную медицину и образование, дешевые продукты, бензин и лекарства, дотируемые дешевые детские вещи, дешевое копееченое ЖКХ.
По самым скромным оценкам в сеголняшних ценах получается, думаю, тысяч 300, если не больше.
Про безопасность я уж и не говорю, скоро война начнется, а мы только и можем сказать, что спасибо деду за Победу.
И действительно, спасибо деду и за Победу, и за Державу, в которой мы, обычные люди, жили как люди, а не как рабочий скот, быдло и холопы.
PS_________   Перефразируя Булгакова: "Да что там метро по 5 копеек - ерунда это! А путевки на Черное море, в Крым на 24 дня, с оплатий 70% стоимости профсоюзом - вы помните? А авиабилет Москва-Сочи за 35 рублей? А бесплатные стадионы, возможность тренироваться у знаменитых мастеров? А МИЛЛИОНЫ советских людей работавших за границей, да не челноками-проститутками, а в Армии в Восточной Европе, инженерами, военными советниками в Алжире, Индии, Ираке?

А билеты в музей по 20 копеек, причем учашимся - за полцены или бесплатно? А билеты в театр в партер в Москве по 2 рубля с копейками? В Большой, на балкон - билеты за 30 копеек вы помните - бывшие советские граждане?"

Сегодня ожидал друга на станции метро Комсомольская кольцевая.

( Collapse )

Борьба с пробками в Москве перешла в новую фазу. Всем известно, что основная проблема в Москве - это отсутствие мощеных тротуаров. Асфальтовые есть - но это нонче не модно. Поэтому надо все силы бросить на смену тротуаров. С упорством, достойным лучшего применения, весь центр денно и нощно сначала взламывают, а потом неспешно укладывают брусчатку.

Похоже, в списке "Форбс" скоро будут изменения
Жена мэра Собянина - Ирина Рубинчик - в Тюмени получила ласковое прозвище Ира-бордюр. Она, как считается, является фактическим владельцем вот этой компании:
http://avmalgin.livejournal.com/2399673.html



Естественно, никто никуда не торопится. Пофиг, что из-за укладки тротуарной брусчатки одна из основных магитралей Москвы - Тверская улиц лего и непринужденно сократилась почти на две полосы.



Как видите на снимках не видно, что рабочие куда-то торопятся. Более того и рабочих-то почти не видно. Видны только следы их титанического труда по так нужной всем нам замене асфальтовых дорожек на мощеные.



Ну и правильно, куда торопиться, Дмитрий Анатольевич ведь сказал, что проблему пробок решить не удастся, мол погорячились мы. Хотя Лужкова за это сняли... Нехорошо.



Не, ну я все понимаю - надо бюджеты осваивать. Я даже с пониманием отношусь, что по слухам, переделками тротуров занимаются фирмы, подконтрольные Собянину (даже говорят прям его жена всем это заведует). Но почему надо перекладывать тротуары, чтоб вся Москва это заметила? Нельзя как-нибудь в фоновом режиме? По ночам. Быстро. И не занимая проезжей части и без того перегруженной транспортом.

В целом, сильно все радует. Очень все по российски. Лужкова сняли за работящую жену и пробки, а теперь похоже все тоже самое начинается, но уже с монаршего дозволения. Кстатит стоимость смены шила на мыло асфальта на плитку оценивают примерно в 30 млрд. рублей. Всего-то навсего...